Abilitatea de a păstra un copil în spate cu fața la 40 lbs este o caracteristică interesantă a scaunului pentru scaune auto decapotabile Safety 1st Complete Air 65. Chiar și mai interesante sunt pernele de aer Air Protect care sunt proiectate pentru a disipa forțele de lovire în jurul capului copilului dvs. în același mod în care acele perne uriașe, cu aer stuntman, protejează tipii de film care au nevoie să sară de la înălțimi mari la film scene.
Caracteristici
Scaunul pentru scaunul auto integral de siguranță al primului scaun de siguranță a fost primul scaun de mașină eliberat cu noul sistem de protecție laterală Air Protect. Acest sistem a fost dezvoltat în parteneriat cu Centrul de siguranță Crash din cadrul Universității Kettering și a fost primul care a fost testat cu testul de impact accidental la impactul "ușilor intruzive". Această metodă de testare a impactului imită mărimea intruziunii de la ușa vehiculului într-un accident de impact lateral și compania a cerut NHTSA să ia în considerare realizarea acestei metode standardul federal de impact la impactul de impact. Pernele pline de aer de pe ambele părți ale capului copilului deviază forța de lovire de la cap, prin eliberarea controlată a aerului prin orificiile mici din perne.
- Spate cu fața la 5-40 lbs
- Înainte de întoarcere (minim) de 22-65 kg
- Interval de înălțime 19-52 țoli
- Tetiere reglabilă cu 5 poziții
- Fără cabluri de filetare
- Poziția cea mai mică a cablajului orientată spre spate este de 10,5 "
- Cea mai înaltă poziție a hamului este 17 "
- Butoane de conectare LATCh
- Cumpărați pe Amazon
Pro-uri
Caracteristica exclusivă a scaunului pentru scaunul de siguranță Safety First Air 65 este sistemul de protecție laterală Air Protect. Începând cu anul 2016, metoda de testare a ușii intruzitive utilizată cu sistemul Air Protect și Air Complete 65 este încă considerată ca un front-end pentru a deveni metoda federală de testare a impactului lateral în Statele Unite
Limita de greutate de 40 lb față în față, combinată cu o carcasă destul de înaltă a scaunului auto, ar trebui să permită majoritatea copiilor să rămână în spate cu vârsta de peste 2 ani. Din moment ce cercetările arată că copiii sunt mai mult de 5 ori mai sigure atunci când se confruntă cu spatele prin intermediul copilăriei, capacitatea suplimentară de înălțime și greutate pentru poziția din spate este excelentă.
Este convenabil să nu trebuie să tăiați cablajul pentru a ajusta înălțimea și nu este dificil să obțineți rostogolirea filelor din partea de sus pentru a ajusta înălțimea. Coada de reglare a cablajului este așezată suficient de înalt pe partea din față a scaunului pentru mașină încât nu se poate prinde cu ușurință în scaunul vehiculului atunci când este orientat spre spate.
Scaunul complet de siguranță pentru scaunul de siguranță 1 este foarte ușor de instalat în poziția orientată spre față. Calea centurii orientate spre înainte este ușor accesibilă, iar scaunul pentru mașină se potrivește cel mai bine vehiculelor în această poziție. Piciorul de pe partea inferioară se îndoaie ușor între pozițiile înclinate și înclinate.
Conectorii LATCh cu buton fac foarte ușor să fixați conectorii pe ancorele inferioare din vehicul. Acestea sunt mai ușor de eliminat într-un spațiu strâns decât conectorii mai ieftini în stil de clip. Există, de asemenea, cârlige de depozitare LATCh pe carcasa scaunului auto.
Contra
Cel mai mare dezavantaj este dificultatea instalărilor din spate. Calea curelei spre spate este incomodă pentru a intra, iar obținerea benzii poate necesita scoaterea părții inferioare a capacului. Odată ce scaunul auto se află pe scaunul autovehiculului, totuși, este dificil să reîncărcați capacul în mod corespunzător pe fața scaunului auto. Toate căile centurii au marginile aspre care vă pot răzbuna mâinile.
Traiectoria curelei cu fața în direcția spre spate, plus modul în care zona cotieră curbează, face dificilă tragerea curelei LATCh într-un unghi corect pentru a fi suficient de strânsă. Acest scaun este dificil de instalat corect în spate în unele vehicule.
Asta inseamna ca parintii cu experienta in scaunele de masina se pot lupta pentru a-si face bine.
Pentru bebelușii mai mici, probabil că va trebui să folosiți tăiței de la piscină sau un prosop răsturnat pentru a obține o înclinare corectă. Înălțimea scaunului înseamnă că scaunul vehiculului din fața lui poate necesita o mișcare foarte mare, mai ales în cazul mașinilor mai mici, când aerul complet 65 este înclinat complet. Această problemă nu este atât de vizibilă atunci când scaunul auto poate fi mai puțin înclinat (30 de grade față de 45) pentru copiii mai mari.
Tetiera poate fi dificil de blocat în poziția cea mai de sus.
Ar trebui să cumpărați o primă siguranță pentru scaunul auto complet de 65 de aer?
În cazul în care considerația dvs. principală este un scaun de mașină cu protecție suplimentară împotriva impactului lateral, care permite extinderea spre spate, scaunul de siguranță Safety 1st Complete Air 65 este o alegere rezonabilă. Pretul este bun pentru un scaun auto cu aceste caracteristici. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că vă simțiți confortabil cu instalarea corectă în spate a vehiculului dvs. înainte de a cumpăra acest scaun auto.
Dacă intenționați să utilizați un scaun auto decapotabil imediat după nașterea bebelușului dvs., în loc să începeți cu un scaun pentru copii pentru sugari, sloturile de 10,5 "din partea inferioară a centurii de siguranță pentru primul aer complet de siguranță pot fi problematice, deoarece trebuie să fie sub umerii copilului atunci când spate cu care se confruntă.
Pentru familiile care sunt dispuse să depună eforturi suplimentare pentru a fi siguri că sunt instalate corect, Safety First Air Complete 65 ar trebui să funcționeze la fel ca și alte scaune auto în acest interval de prețuri.